Bueno gente, como comente en otro post tirado por ahi, les iba a contar un poco sobre mi primer amor jeje si 10 años la tube, que si no me hubiese dado la bomba creo que aun la tendria... pero bueno, dejemos la lagrimas de lado, antes que nada me cuesta a veces escribir, pero cuando me largo como que no paro jajaja asi que sii alguno se le hace denso me chifla jajaja

Bueno era el año 1997, en ese entoces vivia en Bs. As. y taba buscando coche, queria comprar una XR3 pero siempre me faltaban unos mangos para llegar, tenia unos mangos ahorrados y un puto plan de ahorro del Gol linea vieja, que ya en la cuota 10 me lo habia sacao por sorteo y como tenia atrasada una cuota no me lo dieron, se podran imaginar tenia 18 años y estaba mas alzado por un auto que por verla a pampita en bolas. Bueno resumiendo deje de pagar de bronca, a los dos años cuando se separa FORD de VOLKSWAGEN, lo que era AUTOLATINA me llaman de VW para ver si me queria meter de nuevo en un plan y la plata que me quedaba del viejo plan me servia para cancelar cuotas o licitar y esas huevadas, pues que hizo el chabon?? se volvio a meter en un plan, pague pague y sigui pagando hasta que me pudri, ahi fue cuando empece abuscar la XR3 pero tenia como 5mil pesos y 4500 en el plan puto, que loqueria vender pero en ese entonces los planes no valian nada, te daban chirolas, no como ahora que mas o menos los podes defender, osea que la XR3 en alquel entonces año 98 rondaba entre 11 y 12mil pesos. Yo ya tenia 25 pirulos y seguia andando en un scooter yamaha axis jajaja y taba de novio hacia 3 años y como habiamos tenido una caida y la loca limo todo el ojete no quiso subir mas. Queria que a toda costa me comprara un 147 y que me guarde lla guita, no es por despreciar los 147 pero ya que tenia que comprar algo queria algo un poco mas picante. Resumiendo que ya veo caras dormidas, jajaj un dia en la oficina mirando el diario clarin en la parte de coupes, en aquellos años en la parte automotor habia una rubro dentro de los autos en venta que solo aparecian las coupe, y entre todos los avisos ve VENDO COUPE RENAULT 11 TURBO,, lo primero que se me vino a la cabea era que se habian pegado un palo y la hicieron coupe, Asique me fui de chusma a verla.. FUE AMOR A PRIMERA VISTA.. sii bien era modelo 84 casi 10 años mas que la xr3, la queria YA.. el chabon pedia 10 lucas, un poco saladita por el modelo, pero bueno sarna con gusto no pica, la cuestion que el chabon tenia una agencia clarin, me publico el aviso y a la semana aparecio un pendejo con un FIAT SORPASO envenenadisimo que queria cambiarme pelo a pelo el plan del gol por el fiat, a mi el fiat no me interesaba, pero nos sentamos los tres, y llegamos a un arreglo, yo entregue el plan al guacho y el le entrego el fiat al dueño de la coupe y yyo puse la diferencia en efectivo.. DE NO CREER pero asi fue.


Y bueno ahi tienen el prologo jajajaja si no cance y me prometen que leyeron todo lo que conte.. sigo con la segunda parte...

Un abrazo Matias

...." que HDP este flaco te hace leer y no pone una puta foto"

MUY pero MUY buen relato, Personalmente QUIERO LA SEGUNDA PARTE + FOTOS...
PERO YA!!!

jajaja
Abrazo papa, ojala puedas volver a una cuope de esas aunque se que son mas dificiles que conseguir que la mierda...

." que HDP este flaco te hace leer y no pone una puta foto"
jajajaj como me cage de risaaaa!! jajaja
segui contandoo laa historiaaa jajaj
empesas un libro i no lo terminaas naaaaaaaaaaaah!!

un abrazo

Muy bueno el relato!! Jajaja posta, yo tambiene speraba alguna foteli

Pero bueno, vamos con la 2da parte!!!!!

Bueno gente... ya termine de morfar... tanque lleno asi que seguimos jajaja

Buscando en los archivos, no tengo ninguna foto de cuando compre el auto, pero bueno... estaba muy similar a la foto que sigue solo que tenia golpecitos por todos lados, tipo estacionamiento y unos cuantos rayones, pero ningun golpe considerable, estaba muy bien de casco solo hacia falta mandar arreglar huevadas y pintura.





Como ven en las fotos estas asi esta original 100% con esas rayitas rojas y esa calco turbo que tiene en la luneta. Cosa que yo cuando compre el auto vi esa calco ahi y me parecio una grasada y la saque a la mierda, al año mas o menos buscando info del auto me entere que es calco era original.

Bueno, pasaron dos meses de la compra y estaba caliente con pintarla, se la veia linda pero como que le faltaba brillo un poco de vida... pero no me decidia por que era un billete, mas o menos a los 3 meses estaba parado en un semaforo de la Av Libertador a las 7 de la matina, venia de bailar y un borracho hijo deputa se quedo dormido y me la dio de lleno de atras, me acuerdo que era un senda, y se ve que llego a frenar a ultimo momento por el que senda se agacho y entro justo debajo de porton, me los abollo bastante pero el porton por ilagro safo, que de haberlo tocado si hubiese inflado el techo y terrible garron.

Y BUENO ERA LA ESCUSA PERFECTA PARA MANDARLO AL CHAPISTA..!!!
Imaginense primer auto, nunca habiaido a un taller, pedi recomendaciones hasta quedi con el lugar indicado.
Y lo mande a pintar todo del mismo color, vole las calcos rojas que le quedaban y al dueño del taler se le ocurrio cambiarle la cola del fase1 por la del fase2. Y la verdad que le dio en la tecla. Y bueno aca van algunas fotos de la primera vez que lo pintaba.




Ese rayoncito que ven en el guardabarro fue a la semana de sacarlo del chapista, venia por Autopista panamericana y adelante venia gol y no se que mierda se le desprendio del auto me parecio que era una chapa y venia directo al capot, bolantazo y bue.... la rayita esa quedaria de por vida jejeje

Ahi como ven tambien le habia cambiado el tapizado, el original era como el de las primeras fotos, pero ya no queria mas.
Asi que me recorri todo buenos aires hasta que consegui el tapizado original del 11 turbo Argentino. Y ya habia empezado a huevear con el interior
pentando algunas cosas de gris y esas boludeces.



En aquellos años se usaba mucho el tener un ecualizador aparte del stereo, hoy ya ni vale la pena.



Esta foto seria la que despues de unos años seria la clave para la gran reforma.

Todo muy lindo, el coche lo tube 3 meses, lo mande al chapista, ahi se comio 2 meses... iba por la calle contento con el culo sangrando de lo que me cobro el chapista pero la nena estaba linda... que paso... al mes y medio venia por la avenida lugones la que esta atras de la cancha de river, no muy fuerte... 150 mas o menos como siempre un domingo a la mañana... salia de bailar pero esta vez no me choco nadie... el auto estaba impecable, un brillo espectacular con pintura PPG todo siliconado, me miraban todos taba mas agrandado que calzon de puta... ascelero un poco mas llego a 180 y de pronto ..... dejo de de ascelerar, el pibe primer auto, ni jota de mecanica, solo sabia ascelerar.... miro por el espejo.. parecia una fulmigadora humo blanco mal...YA SE TODOS YA SABEN QUE PASO SE CAGO LA TURBINA... pues yo no sabia pense que habia fundido el motor o nose pense lo peor,
LLegue a casa mu y mal y el lunes fui al taller de un conocido, y em dieron el resultado de la autopsia, la nena habia tenido un soplo en el corazon jajaja bue cague la puta turbina... no tenia un mango partido al medio, asi que me puse a buscar turbina usadas por warnes, cuestion todos me pedian boludeces, epoca del 1 a 1 averiguo por internet representates oficiales de Garrett en españa. Bueno me contacto por telefono que patatin que patan me salia el turbo original del auto refrigerado a agua 500 dolares todavia no estaba el tema del euro, y aca me lo querian cobrar 1500 pesos (epoca uno a uno) bueno cuestion que lo encargue me fui al banco nacion hacer la tansferencia a españa, me lo mandaron por barco, tardo dos meses. Como de pendejo yo habia laburado con despanchante de aduanas sabia mas o menos como era la tramoya cuando entraba al pais, asi que cuando llego acomode al Vista que es el que controla las cosas que llegan de afuera con 50 pesitos y listo turbito nuevo despues de casi tres meses de que el coche no iba a mas de 120, pero posta no le podia correr a nada...!!!!


Bueno pasaron algunos años sin mayores inconvenientes, hasta que nuevamente un domingo a la mañana despues de dos dias de gira llengando a micasa a las 10 de la matina, a cinco cuadras de llegar.....chaaaaan cabezaso de sueño, abri los ojos, taxi en el semaforo, piso freno no llego... BOOOOOMBA JAJAJAJA
EL taxi un R9 daños un farolito... yo..? lo que ven abajo



Aca es cuando me agarro la locura y agarre la foto de arriba y empece a delirar...






Si alguno vio la foto que subi en otro post deduciran por que color me quede... que el color tambien tiene su historia... solo que puse otras llantas por que esas cromadas las tenia que traer de afuera y no me cerraban los numeros...

Y aca termina la segunda parte.... ya son las 2:27 de la matina y en cualquier momento le doy con la cabeza al teclado jajajaj

mañana sigo

Un abrazo a la gente CAÑERA..

jojo una maquina el 11 !!!

mierda qe historiass, muchaass bombaas en el camino!

que buena historia, me cope leyendo asi que espero lo que falta.
tremenda estaba.

saludos

que buen post!!!!!

terrible historia!!!!

Capo terrible historia muy muy buena!!!

buenisimo kpo

muy bueno

saludos

muy buena historia capo queremos saber el final [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] border="0" alt="" /> [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] border="0" alt="" /> [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] border="0" alt="" />

Bueno aca tamos de nuevo gracias por los comentarios y a ver si hoy terminamos... aunque se viene la parte linda..

Despues del choque y terminar de jugar al diseñador grafico, decidi que el color era el azul, no solo por que me es uno de los colores que mas me gusta, si no que siemore me gusto el BMW 323 Compact Linea M que es el que viene con el motor mas grande, y el kit de spoiler aleron etc, aca va la foto para que vean el color

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Asi que como no me alcanzaba para comprarme el BM por lo menos le ponia el color, asi que me fui hasta una BMW y consegui el codigo del color con la cantidad de cada pigmento para llegar al color, aca las pruebas jejeje


Y bueno ahora empezamos con el proceso y la gran tortura, en esa epoca estaba laburando como fletero en moto, aparte del 11 tenia un Cg 125, con el cual me maneje los 3 años que tarde en armar el auto. Con el chapista anterior habia perdido todo contacto, asi que un amigo me recomendo otro, un taller de puta madre con dos cabinas de pintura, y habia cada fierro que te caias de culo.
Cuestion que me pasa 4 lucas por pintarlo, pero no era pintarlo solamente, yo queria hacer un cambio de color total, nada de abrir las puertas o que se viera un poquito de azul, le deje 500 mangos a mi amigo para que le diera de adelanto al taller y esta es la primera foto ahi adentro, con el capot rojo que habia conseguido en el mercado negro.



Como sabia la que se me veia trate de sacarle lo mas posible al auto por que siempre te pierden o te rompen cosas.
A la semana ya se lo veia asi




Hay mas fotos se podran imaginar pero vamos a poner las mas relevantes...

Una vez reparado el choque empezo la desmantelada...


Como ven antes de pintarlo azul y ame habia agarrado la locura y le saque los boerdes que habi apintado de gris en azul
SI YA SE UNA NEGRADA JAJJA


Ya reparado el choque venia la hora de presentar el capot nuevo con bisagras y parrilla de 11 turbo mas los aro de optica del 11 turbo, aclaro de turbo por que no son la mismas a las demas versiones de 11, y en el precio menos que menos se parecen, en aquel entonces pague despues de recorrer bastante para conseguirlas 200 pesos la parrilla y 75 cada aro de optica. Por que tan caros???? por que son importados, nunca los fabricaron aca, los del 11 normal comprabas las tres cosas por 80 pesos mas o menos....
Y aca se viene la primer cagada de una de las especies mas odiadas por mi.. "LOS CHAPISTAS" como el R11 vino con 3 trompas diferentes hay 3 tipos de bisagras para el capot, que paso... simple pusieron la que no iba...que paso?? la parrilla y los arosde optica impedian que se cierre el capot... solucion rapida cabeza cortamos un poco el la parrilla y los aros de optica y listo...entede papa...



En la foto podemos ver que en la parte superior de la parrilla cuando se une con el aro de optica hay un espacio de aprox un centimetro
cuando tendria que quedar como abajo.... Jamas se hicieron cargo..!!!! Al año despues de buscar la consegui en Cordoba, compre todo de nuevo y hasta se las regale a un amigo que tambien tenia un turbo.

Llego el momento de la empapelada... se ve que no habia presupuesto para papel o tenian un convenio con la heladeria jajaja



En la que sigue como podran ver ya no ta mas el motor...



Impresion....



Algo de lija



Aca parece rapido pero... creo que ya habia pasado como 6 meses desde que lo habia entregado
Yo le habia dicho que lo haga tranquilo, que preferia que tarden un poco mas pero que quedara perfecto...

Mientras tanto.... en mi habitacion, en aquel momento vivia con mi vieja es un dpto en plata baja, mi cuarto era un taller mas o menos. entre todas las cosa del 11 habia conseguido un tren trasero de coupe megane con freno a disco, que taba descansando bajo la cama hasta que llegara su momento.

Pero culo inquieto tenia que empezar hacer algo, entonces me puse a darle un poco de cariño al interior del auto.
empece por la consola, que tenia una rajadura de cuando ( DUMBA, ME AFANARON DOS PUNGA) el frente del stereo que era desmontable y el frente del ecualizador que no era desmontable pero los pibes lo sacaron igual... el que conoce buenos aires sabe que en la calle libertad tan todos los stereos robados de laciudad, bueno fui y compre mis dos frente... sisi los mios...

y bueno aca van una fotelis del procesao de la consola

Una vez reparo por adentro con fibra de vidrio, llego el momento de la masilla plastica



Lijada y Primer



Pintura y Presentacion Final... cabe decir que casi me muero de los olores quimicos que habia en mi cuarto y ni hablar de mi vieja que me re banco...



Y ya que estamos arreglamos los paneles de puerta no....

En Antes..


El despues... que al final las dos rayitas rojas de la moldura no las puse por que quedaba muy cargado



Y ya que tamos a las molduras de puerta y torpedo le sacamos ese cuero feo gris que tajo de fabrica y ponemos uno negro mas lindo... jejej

El Antes


y el despues de esas molduras lo pueden ver en la foto del panel de puerta terminado ya con el cuero puesto.
Si despues alguno le interesa saber como se hace les explico...

Y el tablero completo tambien lo retapice...


y despues aunque ahi no estaba termiando faltaba algunos detalles que despues los arregle pero no le saque foto





En fin el interior mas o menos terminado quedo algo asi





Y bueno mas o menos al año y medio que ya me faltaba poco, me quedo sin laburo.. el coche estubo parado como 6 meses hastaque consegui un laburo de Inpector de seguros... SI SI el forro que va a verte el auto para ver si te lo asegura o no... tambien veia siniestros y cuando me subi a cada nave de no creer, la que mas recuerdo, una vez me mandan a la zona norte de buenos aires, lo mas cheto... pasando Tigre.. voy a un country a ver un auto pero nodecia en el formulario que auto era, nose porque por que siempre lo ponian, asi que me monte en mi CG125 año 98 y emprendi viaje, cuando llegue terribles mansiones al lado del Rio, cada casa con su embarcadero y terribles yate... no podia creer que estaba en argentina... cuando llego a la casa despues de dar vueltas y vueltas por el country me atiende un tipo y veo que se dirige hasta un Rover 420, no gran cosa... cuando me acerco al auto me dice... no no ese no es.!!! ese es mio.. el era el amo de llaves de la casa... asi que si el tenia ese auto que tendria el dueño.....jejeje
Me abren un bruto porton de como 8 metros de largo como para poner una consecionaria y que habia ahi adentro solito.... UN PORSCHE CARRERA 4..!!!
como el de la foto pero todo negro... no recuero el kilometraje pero no llegaba a los 1000, con la mala suerte que estaba sin bateria y me quede con toda la leche de ponerlo en marcha...cosa que habia que hacer cuadno ibamos a vistar posibles clientes... pero como era solamente para Responsabilidad Civil no hacia falta... bue y asi tambien mercedes compressor, bmw m3, dos veces me toco 405 Ti 16 pedazo de maquina!!! ahora que recuero una vez me tocaron dos Hummer terribles bestias y la lista es interminable...lindo laburo hasta que se pudrio y me puse a laburar por micuenta con mihermano vendiendo informatica... importabamos de miami y china y vendiamos, hoy en dia mi hermano sigue y yo me pudri y me vine para el sur... jaja bueno me fui al carajo

volvemos a los nuestro...

Ya casi terminado el tema de chapa lo unico que hacia falta era ponerle el motor y listo, pues siempre esos amigos del corazon que te quieren mucho, pero que no son los que ponen la plata para estos delirios empezarona decirme,ya tenes el motor afuera por que no lo revisas todo asi ya te queda 10 puntos.... bueno me convencieron.....PAPA..!!!! que quilombo ahi fue cuando aprendi a la fuerza un poco de mecanica.... ya saben como es esto....sacas una cosa que por ahi noestaba 10 puntos y eso lleva a otra y a otra y no terminas nunca.... cuestion los destripe todo, pero todo...PROBELMA NUMERO UNO CONSEGUIR LOS REPUESTOS, SEGUNDO LOS PRECIOS DEL 11T POR MAS QUE SEA UN COCHE VIEJO SALEN UN HUEVO, es una puta politica que tiene Renault, que es que por mas que el coche sea viejo, si en la epoca que salio era de alta gama, asi vas a pagar los repuestos hasta que te mueras...eso me lo dijeron en Centro Renault cuando fui para que me trajeran de afuera la bomba de aceite que es diferente a la del 11 normal, me pasaron 4500 pesos.... se podran imagina que ni la cambie... la mande a revisar estaba entre los parametros normales y a la mierda... eso vino a que puse pistones forjados IASA para una futura potenciacion mayor, cosa que nunca llego y queriamos estar seguros de que no se quedara la turbina sin aceite... bue pero vamos a las fotos, no voy a poner el antes y el despues por que ya uno se imagina como estan las cosas de un coche de 20 años, pero si le voy poner como quedaron..

CABE ACLARAR QUE EL ENFERMO DE MI AMIGO QUE ERA MECANICO, QUE TAMBIEN TENIA UN 11 TURBO Y HABIA LABURADO UNOS AÑOS EN RENAULT FUE EL QUE ME LLEVO A LA LOCURA MAXIMA, A TAL PUNTO QUE UNA VEZ QUE SACAMOS TODA LA TORNILLERIA, CHAPONES, CHAPITA , FIERRO FIERRITO ETC ME MANDO A SINCAR TODO EN LOS COLORES QUE VENIA ORIGINAL EL AUTO, ALGUNAS COSAS COLOR AMARILLO Y OTRAS PLATEADO, POR ESO VAN A VER TODO QUE BRILLA.

CARBURADOR..JEJE aunque no crean ese chiquitin es el que hace que el 11 turbo almenos el mio, armado original solo forjados y pulido los conductos con 600 gramos de presion dio por GPS dio 198. como caido de la tres en el Galvez
laas partes del carburador tambien se mandaron a sincar

Turbina mas multiple con pintura alta temperatura + sincado


Discos ventilados delanteros (originales)




Discos traseros Masizos Coupe megane



JAJA el Alternador



Admision



Araña con todas las huevadas que lleva..



Tapas varias


Volante



Pistones original VS IASA


Y bueno ya se acercaba el dia de juntar todas esas piezas... asi que ahi vamos... ups me olvide que deje por la mitad el proceso de chapa jajaja

dejamos la mecanica y volvemos al chapista... todavia estan ahi,,,,que aguante son unos fenomenos ..!!!!


Y ahi vemos algunas de las partes de la nena con el señor pintor...a ese si que me saco el sombrero..!!


LO QUERIAS TODO AZUL..!!!??? ahi tenes hincha pelotas..!!!!



Aterciopeladooo




Les juro que hacia mucho que no veia estas fotos y se me pianta un lagrimon...







Y ahora un poquito de LACA







Y bueno ahi terminan las fotos del chapista... y me quedaba de por retirar el capot y los paragolpes.. Asi que retomamos a la union de las partes... pero antes voy a subir este post, se me llega a colgar internet y me corto las pelotas jajaja

no qe limadooooooooooooooooooooooooooo

Bue sufri un poco por que no subia pero subio..

Y nos fuimos para armarlo



Presentando las cosas en el sopi....




cuando tengan que armar un auto si tienen la posibilidad de meter todo de abajo es lo mejor..



Y ahora si todo armadito



Y adentroooo..!!




mas de cerca




Y bueno ya casi vamos terminando....

despues le compre las llantas que aun las tengo guardadas




aca ya casi estaba terminado, como veran los paragolpes se los saque al chapista por que nunca los termino, hasta que undia se los pinte yo pero no encuentro ninguna foto con losparagolpes pintados



la franja esa no estaba en los planes pero un tambien a los pocos dias un hijo de puta me rayo el capot, y no queri avolver a pintar asi que le mande la franja esa




Y bueno asi quedo nada mas que con los paragolpes pintados del mismo color de la carroceria pero mate, sin brillo.
la verdad es que no lo pude terminar... me quedaron varias cosas en el tintero, como colocarle el techo electrico, y mi gran sueño que era llevar ese motorcito a 180 HP
si asi como lo escuhan, tengo un manual oficial de Renault Sport cuando el 11 turbo corria en rally y con este motorcito 1400 varillero lo llevaban a esos caballos... Si bien hizo mucha mas historia en Rally
ek enault 5 GT turbo, y el maxi pero era el mismo motor, despues si alguno quiere embarcarse en una locura asi, subo el manual.. de mas esta decir que tengo mucha info respecto a estos autitos, fueron 10 años que lo tube
despues junto con un amigo armamos el club renault 11 turbo, hasta que en un momento empezamos a crecer y ya no teniamos tanto tiempo, y quedaron a cargo los chicos del actual renault11club.

Y como termina esta historia.... mal como casi todos mis amigos que tenian un auto mas o menos picante... a los que nos gusta correr, tarde o temprano te das la bomba... y bueno como debia ser, volvia un sabado a la mañana
de gira, habia ido a laburar temprano, osea el era viernes, y volvia a casa a las 9 de la mañana con una amigo y dos chicas, se suponia que llegabamos a casa y la pasariamos bomba, pero la bomba se adelanto... se habian quedado
dormido todos y yo hacia rato que venia manejando con sueño, y resaca... y en una curva por debajo de un puente de acceso oeste en ramos mejia, yo venia desde el centro de capital federal, mas o menos unos 25 kilometros, y a 20 cuadras de casa, es el dia de hoy que no se que paso, o me quede dormido en la curva, que no lo creo... o lo que mas estoy seguro, que esa curva siempre la agarraba a fondo, tirando un rebaje, el turbo agarraba mecha y doblaba quemando caucho, y
por lo visto no estaba con los reflejos como correspondian y cuando me desperte estaba estrolado contra una pared del lado del acompañante, yo era el unico que tenia el cinturon puesto, la chica que iba conmigo adelante, casi queda sin mobilidad, y gracias a dios despues de un mes en un sanatario de puta madre todo salio bien, la otra chica fisuro cadera, un mes en cama, mi amigo algunos cortes, y yo 5 puntos en la cabeza, creo que si no tenia el cinturon creo que me mataba o la aplastaba a mi amiga....
El coche no sirvio mas... por que barri toda la parte baja, parti bloc, caja, tren trasero todo doblado, un desastre... segun un buen chapista se podia arreglar... pero ya no queria saber mas nada... para todo esto solo tenia responsabilidad civil, asi que tube que vender el auto por partes, la mayoria de los repuestos se fueron para el club del 11 y un loco de Mar de Ajo me compro la carroceria pelada para restaurarla....

y bue como dice Fito Paez....NADA ES PARA SIEMPRE...

Y aca la ultima foto cuando se llevaron la carroceria de casa...



No se aprecia mucho los daños pero el piso estaba todo doblado como papel...

A partir de este accidente tambien hice mucho amigos... si algo tengo que agradecer que gracias a la Gallega...asi le decia el dueño anterior es que me hice de muchos amigos, y uno de ellos me regalo esto que lo tengo enun cuadro



Y eso es todo... solo a los que le gustan los fierros saben lo que se siente

Un abrazo a todos y gracias por estar...

Matias